Carburator PHBG 21 DS 21 mm 50-80CC 2T

Carburator PHBG 21 DS – 21 mm, scuter și motocicletă 2T

Carburator PHBG 21 DS
cu difuzor de 21 mm, destinat
motoarelor în doi timpi.
Poate fi utilizat pe anumite
scutere și motociclete de 50cc,
precum și pe motoare modificate
cu cilindri de 70–80cc,
după verificarea compatibilității.

Modelul PHBG 21 DS permite
reglarea alimentării cu
combustibil prin jicloare,
ac de dozaj și șuruburile
de reglaj.

Varianta standard Dellorto
dispune de șoc acționat
prin cablu, montaj flexibil
pe galerie de 25 mm
și filet M32×1,25 pentru
adaptorul filtrului de aer.

Caracteristici principale

• Model: PHBG 21 DS
• Cod produs: SP-110237
• Diametru difuzor: 21 mm
• Destinat motoarelor în doi timpi
• Montaj flexibil pe galerie
• Diametru racord motor: Ø25 mm
• Racord filtru aer: M32×1,25
• Șoc manual acționat prin cablu,
  conform variantei standard
• Posibilități de reglare
  prin jicloare și ac de dozaj

Specificații tehnice

Datele de mai jos corespund
configurației de referință
Dellorto PHBG 21 DS standard.
Verificați echiparea efectivă
a produsului înainte de montaj.

Compatibilitate orientativă

Carburatorul PHBG 21 DS
poate fi utilizat pe anumite
scutere și motociclete
echipate cu motoare
în doi timpi.
Compatibilitatea depinde
de configurația sistemului
de admisie și de componentele
necesare montajului.

Lista este orientativă
și nu garantează montajul
direct pe toate versiunile.
Nu este destinat înlocuirii
directe a sistemelor de injecție,
precum Gilera Runner PureJet.

Avantajele carburatorului PHBG 21 DS

• Difuzor de 21 mm
• Posibilități multiple de reglare
• Montaj flexibil pe galerie
• Șoc acționat prin cablu,
  la varianta standard
• Utilizare posibilă pe anumite
  motoare de 50–80cc în doi timpi
• Disponibilitate de jicloare
  și componente pentru familia PHBG

Simptomele unui carburator defect

• Pornire dificilă la rece sau la cald
• Ralanti instabil
• Motorul se oprește la accelerare
• Răspuns neregulat la accelerație
• Scurgeri de combustibil
• Consum neobișnuit de ridicat

Aceste simptome pot avea
și alte cauze, inclusiv
filtrul de aer murdar,
neetanșeitățile admisiei,
alimentarea defectuoasă
sau problemele de aprindere.

Ce trebuie verificat înainte de comandă?

• Marca, modelul și anul vehiculului
• Tipul și cilindreea motorului
• Diametrul galeriei de admisie
• Compatibilitatea filtrului de aer
• Prinderea cablului de accelerație
• Comanda șocului prin cablu
• Necesitatea racordului pentru ulei
• Necesitatea racordului de vacuum
• Configurația jicloarelor

Recomandări de montaj și reglaj

Înainte de instalare,
verificați starea galeriei
de admisie, a garniturilor,
a conductelor de combustibil
și a filtrului de aer.

După montaj, verificați
etanșeitatea sistemului,
funcționarea accelerației
și a șocului.

Reglați jicloarele,
acul de dozaj și ralantiul
în funcție de cilindree,
evacuare, filtrul de aer
și configurația motorului.

Important:
un amestec prea sărac
poate provoca supraîncălzirea
și deteriorarea motorului
în doi timpi.