Carburator PHBG 21 DS Racing Black – 21 mm 2T

Carburator Dellorto PHBG 21 DS Racing Black – 21 mm

Carburator PHBG 21 DS Racing,
cu difuzor de 21 mm, destinat
motoarelor în doi timpi.
Versiunea Racing Black
se remarcă prin corpul negru,
capacul superior din aluminiu
și cuva metalică prevăzută
cu dop pentru acces rapid
la jiclorul principal.

Carburatorul este potrivit
pentru anumite scutere,
mopede și motociclete
echipate cu motoare 2T,
inclusiv configurații sport
de aproximativ 70–80cc,
după verificarea compatibilității
și efectuarea reglajelor.

Caracteristici principale

• Model: PHBG 21 DS Racing Black
• Diametru difuzor: 21 mm
• Destinat motoarelor în doi timpi
• Corp negru, finisaj Racing
• Capac superior filetat din aluminiu
• Sertar cilindric cromat
• Cuvă metalică cu dop central
• Montaj flexibil pe galerie Ø25 mm
• Filet filtru aer: M32×1,25
• Șoc manual acționat prin cablu
• Racord pentru ungere separată
• Racord pentru vacuum

Specificații tehnice

Specificațiile de mai jos
corespund versiunii Dellorto
PHBG 21 DS Racing Black.
Verificați configurația
exactă a produsului înainte
de montaj.

Compatibilitate orientativă

Carburatorul PHBG 21 DS Racing
poate fi adaptat pe anumite
scutere și motociclete
cu motor în doi timpi.
Compatibilitatea directă
nu este garantată pentru
toate modelele enumerate.

Carburatorul nu reprezintă
o piesă de înlocuire directă
pentru sistemele de injecție
electronică.

Avantajele versiunii Racing

• Difuzor de 21 mm
• Corp negru cu finisaj specific
• Capac superior filetat din aluminiu
• Sertar cilindric cromat
• Cuvă metalică cu acces rapid
  la jiclorul principal
• Reglaj prin jicloare
  și ac de dozaj
• Racorduri pentru ulei și vacuum

Ce trebuie verificat înainte de comandă?

• Tipul și cilindreea motorului
• Diametrul galeriei de admisie:
  25 mm
• Prinderea filtrului de aer
• Compatibilitatea cablului
  de accelerație
• Comanda șocului prin cablu
• Poziția racordului pentru ulei
• Poziția racordului de vacuum
• Configurația jicloarelor

Recomandări de montaj și reglaj

Înainte de instalare,
verificați galeria de admisie,
garniturile, conductele
de combustibil și filtrul
de aer.

Conectați corect racordurile
pentru ulei și vacuum,
dacă vehiculul utilizează
aceste sisteme.
Racordurile neutilizate
trebuie închise corespunzător.

După montaj, verificați
etanșeitatea admisiei,
funcționarea accelerației
și a șocului.

Reglați jicloarele,
acul de dozaj și ralantiul
în funcție de cilindree,
evacuare, filtrul de aer
și configurația motorului.

Important:
un amestec prea sărac
sau o lubrifiere incorectă
poate provoca supraîncălzirea
și deteriorarea motorului
în doi timpi.